Ferrari Portofino M

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,3 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 256 g/km, Stromverbrauch kombiniert: entfällt. Die Werte beziehen sich auf 2024. Benzinäquivalent: 11,3 l/100 km. CO₂-Emissionen aus der Treibstoff- und/oder der Strombereitstellung: 57 g/km. Energieeffizienzklasse: G. Der Durchschnittswert (2024) der CO₂-Emissionen aller in der Schweiz verkauften Neuwagen beträgt 122 g/km (WLTP). CO₂-Zielwert nach Prüfzyklus WLTP: 118 g/km.

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1ÜBERBLICK

Eine Reise der Wiederentdeckung

FERRARI PORTOFINO M

Die jüngste Weiterentwicklung des GT 2+ Spider des Cavallino Rampante

Der Ferrari Portofino M ist die Weiterentwicklung des Ferrari Portofino, des GT 2+ Spider des Cavallino Rampante. Der erste neue Wagen, der nach einer vorübergehenden Firmenschließung infolge der Covid-19-Pandemie auf den Markt gebracht wurde, ist zugleich das Symbol für den (Neu-)Start beim Streben des Cavallino Rampante nach Innovation bei vollstem Respekt für sein Erbe, seine Leidenschaft und seine ständige Suche nach Perfektion.

All diese Werte spiegeln sich im neuen Ferrari Portofino M wider, der in seinem Namen das ‚M‘ für modificata (verändert) trägt, mit dem im Ferrari-Jargon jene Projekte bezeichnet werden, bei denen durch Weiterentwicklung die Leistung verbessert wurde.

2Technische Details

Motor

Abmessungen und gewicht

Fahrleistung

Kraftstoffverbrauch und co2-emissionen***

EINE GESCHICHTE IN STETIGER ENTWICKLUNG

An Bord des Ferrari Portofino M ist jede Reise eine (Wieder-)Entdeckung.

3Innovation

An technischen Neuerungen mangelt es dieser spektakulären Weiterentwicklung des Ferrari Portofino gewiss nicht. Besonders zu erwähnen sind hier der neue Antriebsstrang, der so optimiert wurde, dass er 620 PS bei 7500 U/min liefern kann - 20 PS mehr als der Ferrari Portofino - und ein brandneues Achtganggetriebe, das die vorherige Sieben-Gang-Version ersetzt.

Ein Manettino mit fünf Positionen verbessert das ohnehin schon hervorragende Handling und die Traktion des Ferrari Portofino noch weiter dank dem zusätzlichen Race-Modus, absolutes Novum bei einem GT Spider aus Maranello. Die signifikante technologische Entwicklung, der das Modell unterzogen wurde, wird optisch durch das neue Design der Stoßfänger unterstrichen, die sich sportlicher und aggressiver zeigen.
Dieses jüngste Meisterwerk des Cavallino Rampante in Sachen Design und Technik ist die perfekte Weiterentwicklung des Ferrari Portofino und bewahrt die doppelte Seele seines Vorgängers als authentisches Coupé bei geschlossenem und als echter Spider bei geöffnetem Verdeck. Natürlich ist dies dem einfahrbaren Hardtop (RHT), dem charakteristischen Merkmal aller Cabrio-Coupés des Cavallino Rampante, zu verdanken.
Der Portofino M garantiert eine noch nie dagewesene Kombination aus authentischer GT-Leistung, Fahrspaß, Agilität und außergewöhnlicher Vielseitigkeit im alltäglichen Fahrkontext. Dank seiner kompakten Abmessungen ist er zudem ideal für alle Gelegenheiten. Tatsächlich machen seine unvergleichliche Vielseitigkeit und sein Bordkomfort jede Fahrt zu einer Reise der (Wieder-)Entdeckung.

4Interieur

Das mehrgliedrige Armaturenbrett des Ferrari Portofino M besteht aus zwei Hälften und einem Einschnitt dazwischen, der die wahrgenommene Masse unteren Hälfte leichter erscheinen lassen soll. Diese Aufgliederung hat es ermöglicht, die Bordinstrumente rationell anzuordnen und die architektonische Anlage mit einer Entwicklung über die gesamte Breite zu definieren. Eine horizontale Lamelle aus Aluminium unterteilt die verschiedenen Bereiche des oberen Abschnitts.

Im darunterliegenden Hohlraum finden die Steuerfunktionen Platz, die von einem 10,25"-Touchscreen dominiert werden. Die Architektur von Innenraum und Armaturenbrett umfasst zwei Schalen mit allen technischen Elementen und einen Steg, der diese optisch verbindet und mit dem Mitteltunnel in Beziehung bringt, um den Beifahrer stärker einzubeziehen.